SMC(Sheet Molding Compound的缩写,片状模塑料)成型是指将片状材料按照产品尺寸、形状、厚度、重量等要求进行切割,然后将切割好的材料进行堆垛。 固化过程按预设的压力方法进行。
传统SMC模压工艺中使用的片材由短切纤维、树脂和填料组成。 现在HRC有一种通过混合连续碳纤维和短切纤维获得的片材(即CF-SMC)的压缩成型工艺。
CF-SMC成型工艺是通过混合不同形式的连续碳纤维和短切纤维,制备形状复杂、尺寸精度要求高的复合材料零件。 补强弥补了短切纤维的力学缺点,达到了局部补强的目的。 其力学性能远优于传统的SMC制备技术,适用于体积大、重复精度高、结构复杂的半结构化汽车零部件。 生产。
SMC成型工艺具有操作简单、易于自动化、生产周期短(3-5min)、产品表面光滑、结构复杂等优点。 此外,通过SMC成型工艺获得的产品具有非常好的性能:优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性、耐化学性。
SMC模压工艺不是一种新的复合成型工艺。 它出现在 1960 年代。 经过半个多世纪的发展,不断更新优化。 已广泛应用于汽车行业、建筑行业、通信工程、电子、电气等行业。
其中,在汽车行业,发达**已经有大量的应用案例。 近年来,随着新能源汽车产业的快速发展,对汽车轻量化的需求越来越明显,本土汽车制造也在大规模发展。 大型 SMC 成型产品的应用包括:
内外饰件,如前后保险杠、车身裙边、扰流板等;
车身面板及车身结构,如车身内板结构及车门结构、侧板、引擎盖内板、尾门内板等; 以及有特殊性能要求的部件,如发动机罩、电池上壳等;
值得一提的是,SMC生产所采用的材料和生产工艺相互促进,不断发展。 总的发展趋势是低密度、低成型压力。 所需的压力,低密度是指材料特性。 低密度 SMC 的直接结果是在不牺牲机械性能和表面质量的情况下持续减轻重量。